La rénovation de cette auto a commencé dès son achat, en 2014, et se poursuit progressivement d’année en année
Electrique :
- dépose alternateur pour rénovation (roulements)
- démontage hélice et turbine pour peinture
- remplacement régulateur tension de l’alternateur,
Baie Moteur :
- baie moteur: dépose de tous supports de durites et faisceau
- nettoyage baie moteur,
- remplacement des vérins de capot moteur
- remplacement isolant moteur
Embrayage :
- remplacement embrayage, butée et mécanisme d’embrayage
- remplacement paliers teflons et roulement de fourchette
- remplacement MC embrayage
Boite :
- vidange/graissage boite (MOTUL spéciale LSD 80W90)
- Remplacement du joint torique
- Remplacement des cylindres récepteur PDAS
Echappement :
- Silencieux Scart double sortie
- Suppression du catalyseur
Périphériques moteur :
- remplacement des conduites d’air de chauffage
- nettoyage graissage des clapets de chauffage
- peinture des tôles moteur,
- remplacement silenblocs de boite et moteur.
Admission / Essence :
- nettoyage puis remplacement des joints de pompe de direction,
- contrôle et nettoyage complet des durites d’essence, de toute l’admission
- tous joints d’admission neufs
- nettoyage des injecteurs au bain à ultrasons, puis contrôle et nettoyage en station BOSCH.
- réglage culbuteurs
- remplacement bougies, filtres à huile, à essence, à air.
Huile :
- nettoyage et contrôle du régulateur de température huile, remplacement joint,
- graissage Motul 20W50
Chassis :
- remplacement des amortisseurs (Bilstein B16 – PSS10 & PSS11).
- remplacement biellettes direction, soufflets, Silentblocs, vis fixation, joints banjos,
- réglages hauteur et géométrie
- Jantes Fuchs Mk2 17″
